Деревину, що поступила по жолобах, на березі водозбірника сортували. Стовбури для дощок сплавляли по водяних лотках до водяної пили. (В найближчому майбутньому вона теж буде відновлена.) Інші складали в штабелю в певному порядку, відповідно до черговості операцій по виготовленню бокора: спочатку стовбури трохи менше, потім більше.
Перед сплавом на водосховищі прибували бокори, зв'язані на верхніх притоках Чорної Ріки, в 6 км. вгору від дамби. На цих річках теж були дві плотіни-загати більш простій конструкції, без воріт.
Лоток, який транспортував деревину для дощок, підводив також воду до рухомого колеса пили, яке відрізнялося від млинового колеса тим, що замість звичайних поперечних дощечок (пліц) між двома круглими дерев'яними площинами мало своєрідні ящики, в яких збиралася вода і своєю вагою обертала його. Потужність такого колеса була значно більше, чим млинового. З його допомогою оберталися вали, що волочили також деревину до пили, зубці якої були загострені в один бік: пила різала тільки опускаючись вниз, коли колесо володіло найбільшою силою. Вгору пила здійснювала холостий хід.
Водяна пила, відновлення якої заплановане в музеї, характерна для середини XIX в.
Перед виготовленням бокора велися підготовчі роботи. Сплавники витісували весла-опальчини, виготовляли гужовки, якими скріпляли колоди в плотах. У музеї представлена гужварня. Це невелике, з двоскатним дахом виробнича споруда, усередині якої знаходиться пекти. У печі распарівалі сирі вітки ліщини, потім їх викручували, і вони ставали гнучкими і міцними. Біля гужварні можна побачити готові гужовки.
Як же формувався бокор?
Двадцять майже однакових стовбурів завдовжки 28-30 м гужовкамі скріплялися в одну ланку, яка називається табла. Декілька що скріпляють між собою табел утворюють плот-бокор, який сплавляти набагато простіше і безпечніше, ніж окремий дараб (пліт з однієї табли). Приблизно 35 куб. м деревини в дарабе були дуже легенями для стрімкого перебігу гірської річки. Хвилі кидали такий пліт з одного боку в інший, били їм об береги. У першу таблу відбирали, як правило, тонші і щонайдовші стовбури. Сформований таким чином бокор сплавляти було легше.
До першої табле дерев'яними шпильками прикріплювали 12-метрові весла-опальчини так, щоб третя їх частина була занурена у воду. До підводної частини весла дерев'яними цвяхами прикріплювали двометрову дошку.
Посередині табли стояла невелика щаблина-сухар. На неї сплавщики-бокораши прив'язували своє спорядження, одяг, торбинки з харчами.
Зв'язати бокор з окремих табел - справа відповідальна. Від якості робіт залежала безпека плотогонів.
Для першої табли перш за все відбирали товстий стовбур. Його називали таким, що веде і розміщували в центрі. Тонші стовбури прив'язували до нього по обидві сторони. Всі стовбури розміщували комлямі назад. У комлях просвердлювали дірки діаметром близько 4 см, в них вставляли гужовки і закріплювали їх шпильками. Кінці гужовок сплітали в поперечний ланцюг. Ширина задньої частини дараби досягала 10 м. Вершини стовбурів з'єднувалися поперечними колоди-мі. Ширина передньої частини плоту не перевищувала 5 м, оскільки сплавні ворота дамби були шириною 7 м. Задня, ширша частина бокора при проходженні воріт нагромаджувалася: вона кріпилася тільки гужовкамі і тому була рухомою.
На дамбі було десять воріт, призначених для спуску води з водо-сборника. Воду спускали за годину перед початком сплаву, відкриваючи четверо воріт. Ширина допоміжних воріт 3,5 м, а заввишки вони досягають дна водозбірника. Попередній спуск води був обов'язковим.
Кількість воріт обумовлена необхідністю регулювання рівня води під час сплаву.
Ставник - постійний працівник на дамбі - досконало знав всі правила і технічні умови сплаву. Він відкривав основні і допоміжні ворота, подавав сигнали бокорашам на готових до сплаву плотах, які стояли прив'язаними до берега в 50 м від дамби. На водозбірнику збиралося одночасно 40-45 бокоров. Один бокор за іншим відправлявся через кожні 10-15 хвилин залежно від величини. Бокор трохи менше плив швидше, більше - повільніше. Проміжок між бокорамі складав 1,5-2 км. Відстань до Колочави - 29 км. - пліт долав пріблізі-тельно за 2,5 години.
З тих часів збереглися сумні коломийки, в яких відображена важка і небезпечна праця бокорашей:

Ой везу я бокорика,
Впальчина зломлена.
Стоїть мила на березі
Сумна, невесела.

Закувала зозулиця
В неділю раненько.
Втопилися бокораш
- Болить ня серденько.

У вівторок бокор сорок
Збились над Гуками,
А в середу над турнею
Дзвони загукали.

Можливо, ці коломийки склали на Чорній Ріке. Тут народжувалися і легенди, в яких бувальщина тісно перепліталася з узагальненим домислом народних оповідачів.
...День прекрасний, вода тепла... Дасть бог, щасливо доберуться бокори до Колочави, і жівимі-здоровимі повернуться додому бокораши. Страшно, коли пізньою восени треба сплавляти бокори. Ворота пройдеш - вже весь мокрий, крижинки на волоссі подзвонюють, а в Колочаве і відігрітися ніде.
...Торбинка за плечима, в ній свердло так, і те не завжди, полудень. До торбинки шкіряними шнурамі-баюрамі прив'язані кігті. Крокуй, бокораш. Чи повернешся додому? Добре, якщо обійшла біда. А якщо немає?..
...Наближається бокор до комірів, і тут побачили бокораши перед собою у воді ялину, що вивернула з корінням. Вже до воріт рукою подати, а весла заплуталися між коріння їли - ні управляти бокором, ні вискочити на берег... У комірах бокор ліг на дерев'яний настил, і в ту ж мить ялина вибила два весла-опальчини. Один сплавник впав у воду, а його товариші вхопилися за уцілілу опальчину. Пливе за бокором третій і намагається влізти на нього. Схопили невдаху за волосся, утягнули на бокор, а у нього рука звисає поламана, особа кров'ю залита, волосся з шкірою зірвано на потилиці. Одній опальчиной управляти бокором надзвичайно важко. На щастя, вдалося бокорашам виловити опальчину з останньою табли і встановити її замість вибитої. На спокійній течії бокораши висадили на берег понівеченого товариша і удвох насилу довели бокор до Колочави.

Поможи ми, цімборику,
Звезти бокорика.
Порятуй ня у флудері,
Де біда велика.

У флудері несе бокор
Вода каламутна.
Не одному легiнику
Доля була смутна.

А уздовж Чорної Ріки по берегах хрести, хрести... Їх встановлювали, де знаходили загиблих бокорашей. Перший хрест був в 200 м нижче за дамбу. Це місце називають Гуні. Річка вузька, справа і зліва - скелі, дно - кам'янисте. На повороті вода вирує, піниться. А небагато далі, вже біля села Синевіра, - водопади. Вода б'є в кам'яні виступи на дні. На цих підводних скелях не раз розбивалися бокори. А далі - крутий поворот, де бокор ударявся об скелю так сильно, ледве гужовки витримували, щоб бокор не розсипався. Розбитий бокор викликав затор. Поки зупинять сплав, то майже десять плотів, які вже були в дорозі, наскакували один на одного, і стовбури громадилися в страшному хаосі. Бокораши, побачивши біду, вискакували на берег, якщо могли і встигали... А якщо немає, тоді хрест на березі...
Важко було усвідомлювати, що товариш, з яким ще вранці йшов до дамби, вже ніколи не стоятиме на бокоре, не заговорить з тобою...
І закипало в грудях обурення:

Бодай пані панувалі
Бодай пані жили.
Бодай пані в Колочаву
Бокори возили.

ХВАТИТ                                 3 из 4                                 ДАЛЬШЕ